Primăria Cluj-Napoca va semna contractul pentru modernizarea Podului Garibaldi din cartierul Grigorescu, după ce Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor a respins, la 17 aprilie 2026, contestația depusă în cadrul licitației, potrivit articolului semnat azi de Anca Mureșan. Lucrările, estimate la aproximativ șase luni, vor fi realizate de Geiger Transilvania SRL, pentru 41,1 milioane de lei, iar traficul ar urma să fie preluat de un pod provizoriu amplasat în zona străzii George Coșbuc.
CNSC a menținut valabilitatea raportului procedurii emis de Primăria Cluj-Napoca, după ce ARL Cluj SA a contestat rezultatul licitației. În urma deciziei, Geiger Transilvania SRL rămâne câștigătorul oficial al contractului pentru modernizarea Podului Garibaldi.
La licitația lansată anul trecut au fost depuse șase oferte. Printre participanți s-au aflat ARL Cluj SA și asocierea formată din Freyrom, Procons Group, Nord Conforest, Transilvania Grand Construct și Tehnodomus.
Proiectul prevede demolarea podului existent, reamenajarea albiei din zonă și construirea unui pod nou. Acesta ar urma să aibă benzi pentru circulația auto, piste pentru bicicliști și trotuare pietonale. În cadrul investiției vor fi amenajate și strada Uzinei Electrice, respectiv strada Giuseppe Garibaldi.
Documentația prevede transplantarea unui arbore și plantarea altor 21. Finanțarea lucrărilor ar urma să fie asigurată din fonduri locale și alte surse.
Pentru menținerea circulației în zonă, municipalitatea anunță amenajarea unui pod provizoriu înainte de demolarea celui existent. Viceprimarul Dan Tarcea a declarat, la un post local de radio, că podul provizoriu va fi amplasat în aval, spre Opera Maghiară, în zona intersecției cu strada George Coșbuc.
Modernizarea Podului Garibaldi este discutată din 2014. În 2019, proiectul a fost scos la licitație de patru ori, fără ca vreo firmă să depună ofertă, iar municipalitatea a decis ulterior actualizarea documentației.
Costurile estimate au crescut semnificativ de la primele variante ale proiectului. În 2014, reabilitarea era evaluată la 4,9 milioane de lei, în 2017 la 7,1 milioane de lei, iar în ianuarie 2019 la 8,7 milioane de lei fără TVA.
Podul Garibaldi a fost construit între 1960 și 1962 de Întreprinderea de Construcții Căi Ferate Cluj. După mai bine de șase decenii de utilizare, trecerea peste Someș intră într-o etapă decisivă de reconstrucție.
