Lucrările pe una dintre cele mai dificile secțiuni ale căii ferate Cluj-Napoca–Oradea pot începe după emiterea autorizației de construire pentru tronsonul din defileul Vadu Crișului-Poieni, parte a lotului 3, potrivit Asociației Pro Infrastructură, care a anunțat azi deblocarea procedurilor după o perioadă prelungită de întârzieri birocratice.
Autorizația necesară intrării în teren a fost obținută la finalul lunii trecute, ceea ce permite începerea lucrărilor efective pe sectorul aflat între Vadu Crișului și Poieni, inclus în proiectul de modernizare a liniei Cluj-Napoca–Oradea–Episcopia Bihor.
Potrivit Asociației Pro Infrastructură, întârzierile ar fi fost cauzate de neînțelegeri între CFR și Apele Române privind nivelul de inundații la care trebuia proiectată linia ferată. Organizația susține că lipsa unui compromis a menținut proiectul blocat, iar soluția adoptată în final a rămas cea propusă inițial de CFR.
Reprezentanții asociației afirmă că aceste blocaje au dus la pierderi de timp și bani din fonduri PNRR, într-un proiect important pentru legătura feroviară dintre Cluj-Napoca și Oradea.
În teren, lucrările se află în stadii diferite. Sectorul Aleșd–Vadu Crișului, de aproximativ 15 kilometri, este aproape finalizat pe un fir, în timp ce zona de defileu urmează să intre în etapa de șantier activ.
După deblocarea autorizației, atenția se mută de la proceduri la execuție, pe un tronson unde ritmul lucrărilor va conta pentru întregul calendar al modernizării feroviare Cluj-Oradea.
