Autostrada Transilvania, pe sectorul Nădășelu–Topa Mică, este aproape pregătită pentru trafic pe tronsoanele executate de UMB, însă deschiderea circulației depinde de finalizarea celor două viaducte aflate în lucru la constructorul turc Ozaltin, structuri esențiale pentru continuitatea traseului, potrivit informațiilor publicate azi de cineconstruieste.ro.
Pe segmentele realizate de UMB, asfaltul a fost turnat, marcajele au fost aplicate, iar infrastructura este pregătită tehnic pentru circulație. Cu toate acestea, traficul nu poate fi deschis fără viaductele de la Nădășelu și Topa Mică.
Lucrările la cele două structuri au început în primăvara anului trecut. La finalul lui 2025, asocierea Ozaltin–Ilgaz–Visio Construct anunța un stadiu fizic de peste 35%, cu 330 de muncitori și 145 de utilaje mobilizate pe șantier.
În decembrie anul trecut, constructorul începuse montarea grinzilor la viaductul Topa Mică, unde erau mobilizați 370 de muncitori și 114 utilaje.
La finalul lunii trecute, stadiul lucrărilor depășise 50% pe ambele șantiere. La Topa Mică erau montate 200 de grinzi din totalul de 592 necesare, iar la Nădășelu erau montate 18 grinzi din 192.
Ritmul actual indică posibilitatea ca viaductele să fie finalizate în cursul acestui an. Totuși, termenele asumate prin PNRR rămân strânse: august 2026 pentru lotul Nădășelu–Zimbor și decembrie 2026 pentru lotul Zimbor–Poarta Sălajului.
Asociația Pro Infrastructură a avertizat că respectarea acestor jaloane ar putea fi dificilă, având în vedere volumul lucrărilor rămase și ritmul de execuție.
Până la montarea ultimelor grinzi și finalizarea viaductelor, sectorul de autostradă rămâne pregătit pe asfalt, dar blocat în punctele care îi asigură continuitatea.
